Anpassungsplanung von Produktionssystemen

Die Senkung des Flottenverbrauchs zur Einhaltung des CO2-Grenzwerts von 130 g/km sowie der Umgang mit der durch die Individualisierungswünsche der Kunden erzeugten Variantenvielfalt zählen für die Automobilindustrie aktuell zu den wichtigsten Herausforderungen. Die produktseitigen Lösungsansätze zur Bewältigung dieser Probleme, insbesondere der Fahrzeugleichtbau durch den Einsatz von (faserverstärkten) Kunststoffen und die Reduzierung der Komplexität in der Endmontage durch eine Modularisierung der Fahrzeugarchitektur, bringen jedoch neue Probleme im Bereich der Produktion mit sich. Beispielsweise muss der bestehende Produktionsprozess um Vormontagelinien für die einzelnen Module erweitert und der Lackierprozess so angepasst werden, dass Außenhautteile aus Kunststoff die bestehenden Trockenöfen umgehen, da diese Anlagen die thermischen Belastungsgrenzen der Polymere überschreiten. Gleichzeitig soll der Lackierprozess jedoch abwärtskompatibel zu Baureihen bleiben, welche noch über ein Stahl- oder Aluminium-Außenhautkonzept verfügen, da mehrere Baureihen auf derselben Linie gefertigt werden.

Um diese komplexe Planungsaufgabe zu bewältigen, soll nun in Zusammenarbeit mit der Daimler AG eine systematisierte Methodik entwickelt werden, welche eine technische Absicherung sowie eine simultane wirtschaftliche Bewertung der in Frage kommenden Produktionskonzepte, abhängig von den geplanten Stückzahlen, gewährleistet. Die Planungsmethodik soll dabei eine schrittweise Detaillierung der Konzepte erlauben und gleichzeitig so aufgebaut sein, dass sie auch auf andere Planungsprobleme übertragbar ist.

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